車のタイヤ圧力センサー

現在、車の運転の安全性を確保するために、多くの車のタイヤには圧力の変化を検出するための圧力センサーが装備されています。関連する統計によると、タイヤの圧力に到達するタイヤ圧力に達するだけでなく、運転の安全性を改善するだけでなく、燃料消費を節約できます。では、車のタイヤ圧力センサーはどのように機能しますか？

タイヤ圧力監視システム、ダイレクトシステム、間接システムには2つの主要なソリューションがあります。
直接タイヤ圧力監視システムは、各タイヤに取り付けられた圧力センサーを使用して、タイヤの圧力を直接測定し、タイヤ圧を表示および監視します。タイヤの圧力が低すぎる場合、または漏れがある場合、システムは自動的にアラームになります。

間接タイヤ圧力監視システムは、タイヤの圧力を監視する目的を達成するために、自動車ABSシステムのホイール速度センサーを介したタイヤ間の速度差を比較します。このタイプのシステムの主な欠点は次のとおりです。
1.各タイヤの正確な瞬間的な空気圧値を表示できません。
2。同じ側に同じ車軸またはホイールまたはすべてのタイヤの圧力が同時に低下する場合、アラームを与えることはできません。
3。速度や検出の精度などの要因を同時に考慮することはできません。

直接タイヤ圧力監視システムには、アクティブとパッシブの2種類があります。
アクティブシステムは、MEMSプロセスを使用して、容量性またはピエゾ耐性圧力センサーをシリコンベースに作成し、各リムに圧力センサーを取り付け、無線周波数を介して信号を送信します。キャブに取り付けられたワイヤレスレシーバーは、圧力に敏感な信号を受信し、特定の信号処理の後、現在のタイヤ圧が表示されます。
アクティブな技術の利点は、テクノロジーが比較的成熟しており、開発されたモジュールをさまざまなブランドのタイヤに適用できることですが、欠点もより顕著です。誘導モジュールにはバッテリーの電源が必要なため、システムサービスの寿命に問題があります。

パッシブタイヤ圧力監視システムのセンサーは、表面音波で設計されています。このセンサーは、無線周波数の電界を介して表面音波を生成します。表面の音波が圧電基質材料の表面を通過すると、変化が発生します。表面の音波のこの変化は、タイヤの圧力を知ることができます。この技術はバッテリー電力を必要としませんが、トランスポンダーをタイヤに統合する必要があり、タイヤメーカーによって確立された共通標準を実装することが可能です。

タイヤ圧力監視システム異常なタイヤ圧を検出するためのタイヤ圧力監視、高精度は高解像度でのみ達成できます。バッテリーの寿命は限られており、システムの信頼性を改善するために容量も影響を受けます。センサーエネルギーは受動的検出を実行できます。さまざまな機能を統合するパッシブインテリジェントセンサー。