自動車用の油圧スイッチの防水に関する研究

の一般的な失敗油圧スイッチスイッチに入る水やその他の不純物による接触または接続の失敗は、シールを強化すると、水や不純物の侵入を防ぐことができます。ただし、油圧スイッチの原理が横隔膜の両側と大気圧の両側の油圧のバランスによって機能するため、スイッチの内側を完全に外部から完全に分離することはできないため、防水と換気は矛盾になります。圧力バランスを確保し、油圧スイッチの信頼性を向上させながら不純物。

油圧スイッチの内側にはダイアフラムがあり、片側はオイルと直接接触し、もう一方の側はプッシュロッドを介して開いて閉じて動的で静的な接触を押します。ほとんどの油圧スイッチは通常閉じられます。油圧システムに圧力がない場合、接触が閉じられます。車の点火スイッチがACC位置にある場合、オイルポンプがこの時点で機能していない場合、システム圧力はゼロで、オイル警告灯が点灯しています。

油圧が上昇するプロセスがあるため、イグニッションスイッチが層の位置に変わった瞬間、オイルポンプがオンになり、オイル警告灯がまだオンになっています。1〜2秒後、油圧が通常の値（3050 kPa）に達すると、オイル警告灯が消えると、各起動のセルフチェックが発見されます。漏れなどは、スプリング力と油圧スイッチ内の外部大気圧の組み合わせ作用の下で、接触が閉じられ、オイル警告灯が点灯しています。

耐水性と油圧スイッチの換気との矛盾
A：なぜ油圧スイッチの内側を大気に接続する必要があるのですか？
油圧スイッチの一般的な障害は、接触不良または水または他の不純物による接続の失敗です。スイッチの緊張を解くことは元々は比較的単純な主題です。水やその他の不純物の侵入を簡単にブロックするには多くの方法があります。ただし、スイッチの内側が完全に密閉されていて、空気が外部の気圧に接続されていない場合、温度変化とともに内部空気が変化します。通常。

B：なぜ油圧スイッチが防水である必要があるのですか？
オイル圧力スイッチは通常、オイルパンの近くまたはオイルフィルターの近くに設置されています。ほとんどのエンジンにはガードプレートがありません。車が水中の道を通過すると、水がスイッチに飛び散ったり、ワイヤーハーネスに沿ってスイッチに流れたりすると、水が入ります。スイッチの呼吸効果に応じて、非常に少量の水滴がスイッチの内側に吸い込まれます。移動および静的接点が切断されると、電流が流れ、誤ってオイルアラームランプがアラームを引き起こします。

一般的な油圧スイッチ防水設計
油圧スイッチの換気要件を考慮すると、すべての防水設計は換気に基づいています。したがって、防水スイッチは水をはねかけるのを防ぐことができますが、浸漬条件下では防水性を発揮することはできません。
1）設置位置は、通常、設置位置を回避するためにできるだけ低くなります。設置位置が低いほど、地面と水しぶきと接触する可能性が高くなります。
2）設置方向図4は、設置方向と水滴の蓄積位置を示しています。斜めに下向きに設置する最良の方法は、ワイヤーハーネスを走る水滴やスイッチの水滴がスイッチ口に蓄積するのが簡単ではないことです。 2番目は水平インストールです。最悪の防水性能は、斜めに上向きに設置する方法です。スイッチの口に蓄積するのは簡単で、温度が下がると、吸入空気でスイッチに入ります。