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圧力スイッチは、主に冷蔵システム、高圧と低圧のパイプライン循環システムで使用され、コンプレッサーの損傷を防ぐためにシステムの異常な高圧を保護します。

満たされた後、冷媒はアルミニウムシェルの下の小さな穴を通ってアルミニウムシェル（つまり、スイッチ内）に流れます。内側の空洞は、長方形のリングと横隔膜を使用して、冷媒を電気部品から分離し、同時に密閉します。

圧力が低圧のスイッチオン値0.225+0.025-0.03MPAに達すると、低圧ダイアフラム（1ピース）がひっくり返り、ダイアフラムシートが上方に移動し、ダイフラムシートが上部リードを押して上方に移動し、上部リードの接触が底部の黄色い板の上に移動します。コンプレッサーの接触は接触します。つまり、低圧が接続され、コンプレッサーが実行され始めます。

圧力は上昇し続けています。高圧切断値が3.14±0.2 MPaに達すると、高圧ダイアフラム（3ピース）がフリップし、エジェクターロッドを上に押し込み、エジェクターロッドが下部リードに置かれ、下部リードが上向きに移動し、下部の黄色のプレートは、上の黄色のプレートが透過しています。 働く。

圧力は徐々にバランスが取れます（つまり、減少します）。圧力が高圧のスイッチオン値から0.6±0.2 MPaから低下すると、高圧ダイアフラムが回復し、エジェクターロッドが下に移動し、下部のリードが回復します。下の黄色のプレートの接点と上部リードの接点が復元されます。ポイント接点、つまり、高圧が接続され、コンプレッサーが機能します。

圧力が0.196±0.02 MPaの低圧カットオフ値に低下すると、低圧ダイアフラムが回復し、ダイアフラムシートが下に移動し、上部のリードが下降し、上部黄色の葉の接触が下部リードの接触から分離します。

実際に使用すると、圧力がない場合はスイッチが切断されます。車のエアコンシステムに設置されています。冷媒が満たされた後（通常0.6-0.8MPA）、圧力スイッチはオン状態にあります。冷媒が漏れない場合、システムは正常に動作します（1.2-1.8 MPa）。スイッチは常にオンです。

温度が7度または8度を超えている場合、システムが凝縮器の熱散逸やシステムの汚れ/氷の詰まりなど、システムが正常に機能しない場合、システムの圧力が3.14±0.2 MPaを超えると、スイッチがオフになります。要するに、スイッチはコンプレッサーを保護します。

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